一架架飞机安全平稳翱翔于天际，离不开幕后默默守护的“隐形人”——航空管制员。蒋波便是泉州晋江国际机场的一名航空管制员。“始终怀揣敬畏，保天路通畅，护旅客平安就是我们的工作职责。”这是蒋波刚入职时师傅对他的教导，也是如今他带教徒弟时常常挂在嘴边的一句话。
蒋波每天要指挥上百架飞机起起落落，每趟航班的起飞、降落，都是一趟不容分毫差错的旅程，要时刻保持警醒，用精益求精的工匠精神要求自己。“对生命负责，我们责无旁贷!”
管制方式转变，让更充足的安全裕度为航空飞行保驾护航
塔台里，工作席位沿着窗户一字排开，管制员们戴着耳麦，目不转睛盯着眼前的设备，时不时要与航班机组通话，发出指令。
“安全是管制工作的生命线!”蒋波介绍说，天空虽然广阔，但可以用来飞行的空间却有限。飞机一般都是沿着由无线电导航设备架设的航路飞行，一旦偏离了航路，就可能迷失方向，甚至遇到危险。天上同样也存在类似于地面上的十字路口，但却是更复杂的航路结构，每天有成千上万架飞机在航路上穿梭，往返、上升、下降。为防止飞机在空中“危险接近”，管制员就需要在它们之间调配一定的间隔。飞机什么时候走、飞多高、速度多少、飞行方向，这些指令都由地面的管制员发出。
“尽管雷达上能够显示飞机的位置，但很多时候还是要结合机型、速度、间隔、天气等复杂条件做出判断。”蒋波说，为提升判断的精度和调配的效率，经过不懈努力，今年7月份，泉州机场进近管制区正式实施ADS-B管制。
ADS-B被称为广播式自动相关监视系统。而ADS-B管制，是通过运用该系统来监视飞机，确保飞机的安全飞行。“ADS-B管制手段是可视化的。较过往的管制方式相比，管制员坐在管制席位就可准确掌握飞机的速度、高度、位置等信息，通过发布指令引导飞机在安全的范围内进行飞行。”蒋波说，这样的管制方式下，航路上飞机间的安全间隔因为有了更直观的数据而大大缩短，“目前，同高度的飞机，水平间隔已由40KM缩小到10KM。”
实施ADS-B管制，管制员需要考取进近执照。2018年初，蒋波就开始参加培训，他发扬蚂蚁啃骨头的精神，废寝忘食地反复练习，最令他深有感触是疫情期间的培训，“每天都穿着‘四件套’在模拟机房里训练，一节课下来，教员和学员都汗流浃背。”除了自己全身心投入培训，蒋波还利用业余时间积极协助教员准备相关材料，比如与外籍机组英语沟通时表达困难或者有歧义的英语、特情处置案例等。功夫不负有心人，2022年初，蒋波以及他的26名伙伴顺利通过了考试。
沉下身心，让钻研业务成为良好的管制习惯
千里之堤，毁于蚁穴。航空管制是一个对安全要求十分严苛的岗位，从管制员口中发布的每一个指令都必须深思熟虑，但又不能有半分拖泥带水，这一切，都源于对生命和职责的敬畏。
“一名合格的航空管制员，要沉得下身心，要投入大量的时间练习。”在蒋波看来，良好的管制习惯是管制员的护身符，是“知识”“技巧”与“意愿”的结合体，需要管制员长期的学习作支撑。
蒋波是2014年进入民航业的。那会，为了尽早放单，他利用一切可以利用的时间学习业务、向师傅请教、与同事探讨，在他看来，发出每句指令时要做到规范无误，就必须以规章制度为依据，因此他一方面逐字逐句钻研制度流程，另一方面翻阅对照大量案例，连休息的时候都在思考飞机的调配。正是靠着这股钻劲，仅仅2年时间，蒋波就成功拿到管制员需具备的所有执照。这样的速度在很多人看来着实有些快。因为大多数人考完所有执照再到能独立上岗需要花上三五年时间。
钻研和努力使他很快成为业务骨干，蒋波先后获评“岗位标兵”“先进个人”“岗位能手”“劳动之星”等称号。今年8月，他更是在泉州市民用航空职工职业技能竞赛中脱颖而出，获得“民航模拟管制指挥”项目第一名，被授予“泉州市五一劳动奖章”。
“并不是我悟性有多高，我只是比别人多投入了一些。”蒋波说。前不久，机场扩能改造工程空管工程塔台进行飞行校验，为确保校飞按目标节点顺利推进，蒋波发挥专业特长，积极与通导、建设等部门同事等通力合作、周密筹划，比原计划提前5天完成塔台自动化和甚高频设备安装调试，并通过竣工预验收，既节省了时间、经费，又提高了效率。
“亲身经历”，让新人掌握正确的处置方式
传承是管制员的制胜法宝，每一名成熟管制员的背后都有一位师傅默默支持着。传承的不单是知识和经验，还有理念和职业的操守。
“拿起话筒的那一刻，要觉得像自己第一天放单一样，要严谨、细心，要心存敬畏。”蒋波常这样对徒弟嘱咐道。
对于“带新”，蒋波自有一套方法。“我的教学划分为4个阶段，可以对新人进行全方位的打磨。”蒋波说，首先要将“敬畏规章、敬畏职责、敬畏生命”刻进骨子里。为提升培训效果，他总会结合一些特情、案例进行讲解，并组织反复研读规章，结合实际进行讨论。当然，一名合格的航空管制员也离不开大量的练习。蒋波会要求新人通过练习，进一步掌握对指令的熟悉程度以及特情处理的流程。
“最重要的还是要学会判断。”蒋波说，当新人熟练掌握了所有指令和操作流程，他会通过模拟机模拟各种特情的发生，锻炼他们的处突反应，让他们有一定的经验积累。如果新人在模拟中出现错误，蒋波并不会告知正确的处理方式，而是会让他自己去复盘该如何解决。通过自我审视后，再进行尝试，看是否能够合理处置。“这样一个练习往往要重复上四五次，只有通过这样的‘亲身经历’，才能够让新人对特情的处理方法有更深刻的认识。”
熟练掌握知识，学会判断，最后还需要打磨新人稳扎稳打的态度。在蒋波看来，工作态度十分重要，特别是航空管制员这一职业与成百上千人的生命安全息息相关，绝不能有一丝松懈。“自信果断很重要，但同时要成熟沉稳，不能够盲目，遇到事情要稳得住。”
多年如一日的平凡付出，只为守护天际间每一架航班的起落安全，蒋波只是管制一线岗位众多“隐形人”的缩影。正是这样一群默默无闻、甘居幕后的优秀空管人，以小小话筒担负千钧重任，用实际行动践行对保障飞行安全、守护旅客平安的庄严承诺!(许诗颖)
